Мобильный угольный бункер-разгрузчик — это переносной контейнер воронкообразной формы, предназначенный для приёма, хранения и выгрузки сыпучих материалов, таких как уголь. В отличие от стационарных бункеров, его можно перемещать по территории порта или дока, что делает его идеальным вариантом для разгрузки угля с судов. Он принимает уголь из системы разгрузки судна (например, кранов), а затем транспортирует или выгружает его на следующий этап, например, в штабели, конвейеры или транспортные средства.
Как работает разгрузка угля
Процесс использования мобильного хоппера для разгрузки угля с судна обычно включает следующие этапы:
- Размещение: хоппер размещается рядом с судном — на причале или барже — так, чтобы судовой кран или разгрузочное оборудование могли сбросить в него уголь.
- Загрузка: уголь поднимается из трюма судна (часто грейфером) и помещается в хоппер.
- Транспортировка: после заполнения хоппер перемещается в зону разгрузки (например, на склад или конвейерную систему).
- Разгрузка: уголь выгружается через отверстие в днище под действием силы тяжести или с помощью механического средства (например, конвейера).
- Повтор: бункер возвращается на судно для загрузки новой порции угля, и так продолжается до завершения разгрузки.
Эта мобильность обеспечивает гибкость при перевалке угля с разных судов или частей судна, повышая эффективность портовых операций.
Типы мобильных хопперов для угля
Мобильные хопперы бывают различных конструкций, каждая из которых подходит для различных нужд порта.
Колесные хопперы
- Устанавливаются на колеса и устанавливаются на транспортное средство (например, трактор).
- Оптимально подходят для небольших портов или для гибкого размещения.
- Вместимость: 10–50 кубических метров (15–75 тонн угля).
Самоходные хопперы
- Имеют собственный двигатель для автономного передвижения.
- Идеально подходят для крупных портов с большим объемом угля.
- Вместимость: 20–100 кубических метров (30–150 тонн).
Рельсовые хопперы
- Перемещаются по путям в порту.
- Подходят для портов с железнодорожной инфраструктурой.
- Вместимость: 50–200 кубических метров (75–300 тонн).
Гусеничные хопперы
- Используют гусеничный ход для неровных поверхностей.
- Подходят для сложных условий местности.
- Вместимость: 20–80 кубических метров (30–120 тонн).
Выбор зависит от планировки порта, размера судна и объема выгрузки.
Основные характеристики мобильного бункера для выгрузки угля
Для эффективной выгрузки угля с судна мобильный бункер должен обладать следующими характеристиками:
1. Мобильность:
- Легко перемещается с помощью колес, гусениц или собственного хода.
- Адаптируется к различным местоположениям судна или условиям порта.
2. Вместимость:
- Размер подбирается в соответствии со скоростью разгрузки судна и потребностями порта.
- Небольшим судам (например, 28 000 DWT) может потребоваться 10–20 м³ (15–30 тонн).
- Большим судам (например, 180 000 DWT) требуется 50–100 м³ (75–150 тонн) или более.
3. Механизм разгрузки:
- Гравитационная подача: затвор в нижней части разгружает уголь в вагонетки или на конвейеры.
- Конвейерное управление: ленточные или винтовые конвейеры для контролируемой разгрузки.
- Предотвращает засорение, особенно при использовании липкого угля.
4. Долговечность:
- Изготовлен из прочной стали (например, толщиной 6–10 мм) с износостойкими футеровками.
- Выдерживает вес угля (1,2–1,8 тонны/м³) и абразивность.
5. Пылеудаление:
- Закрытая конструкция: крышки для улавливания пыли во время загрузки и перемещения.
- Пылеудаление: распыление воды или туман для уменьшения содержания угольной пыли в воздухе.
- Важно, поскольку угольная пыль опасна для здоровья и может быть взрывоопасной.
6. Меры безопасности:
- Защитные ограждения для предотвращения падения в бункер.
- Системы аварийной остановки для быстрого отключения.
- Системы пожаротушения для предотвращения возгорания угольной пыли.
Практические рекомендации
- Эффективность разгрузки: скорость разгрузки бункера должна соответствовать скорости крана (например, 500–1000 тонн/час) во избежание задержек. Использование нескольких бункеров или большей емкости может ускорить процесс.
- Защита окружающей среды: пылеподавления и герметичная разгрузка предотвращают загрязнение воздуха и воды углем.
- Совместимость с портами: колесные хопперы подходят для доков с твердым покрытием, а гусеничные — для неровной поверхности.
- Стоимость: от 50 000 долларов США для небольших колесных моделей до 500 000 долларов США и более для крупных самоходных моделей, в зависимости от характеристик и размера.
Галереи мобильных хопперов
Обычный Хопперы
Обычные мобильные хопперы
Мобильные эко-хопперы
Примеры применения
- Малое судно (дедвейт 28 000 тонн): колёсный хоппер объёмом 20 м³ принимает уголь, буксируется к конвейеру и обрабатывается ~300 тонн/час.
- Крупное судно (180 000 дедвейт-тонн): самоходный хоппер объёмом 80 м³ перемещается вдоль дока, выгружая 600–1200 тонн/час на конвейер.
Мобильный хоппер для выгрузки угля с судна — это универсальное и надёжное решение, повышающее эффективность работы порта. Независимо от того, на колёсном, самоходном или рельсовом ходу, он должен быть достаточно вместительным, прочным и иметь пылезащиту/защиту для эффективной обработки угля с минимальным воздействием на окружающую среду. Выбор подходящего хоппера зависит от конкретных потребностей вашего порта: размера судна, скорости выгрузки и инфраструктуры. Свяжитесь со мной, если вам нужна дополнительная информация о конструкции или технических характеристиках!
Похожие статьи
